全新电动MINI Cooper终于落地了，这个从官宣到上市让咱们等了近五年的首款电动MINI展现出了不少独门特色，它号称同价位阛阓“最好玩儿的电动车”。但当18.98万元的起步价公布的时间，“纯电MINI到底贵不贵？”成了一个话题。

在电动Smart之后，全新电动MINI Cooper有点鹅行鸭步。

从2019年长城汽车与良马集团诞生了合伙公司光束汽车到2024年年底录用，五年的恭候在短视频期间，真实有点长。

近日，纯电版的MINI Cooper在“打扮漂亮，18 岁是天国，咱们的生存甜得像糖”的《New Boy》歌声中上市。

这次电动版一共推出了大玩家、经典派、艺术家和赛车手共4款车型，售价分辩为18.98万元、20.98万元、23.98万元和25.98万元。此外，还有一款1/65功令版的售价为26.68万元。

而20-25万元这个价钱区间，恰正是面前智能电动轿车竞争最为利弊的阛阓区间。

关于电动MINI Cooper的订价，外界的驳倒是“这很良马”。

溢于言表，即是贵了。

不外若是对比燃油版车型，这起步价事实上依然降了一万元，比预售价胜仗降了两万，可谓是赤心完全。

但是中国的汽车阛阓，破钞者依然不这样看问题了。

合计贵的东谈主，意义主要有两点：

第一，如今智能电动车的订价体系依然不是BBA说了算。

尤其在中国的新能源汽车阛阓，诸多由老自主车企和新势力企业打造的新锐品牌依然再行构建了居品神情，BBA依然无法以也曾的价钱水平守旧面前的阛阓，起步价35.39万元的良马i3如今结尾以致不到20万元就能脱手，即是一个典型例证。

第二，以电动MINI Cooper的价钱，其智能化建树偏低。

该车对应其单中央触控屏+HUD暴露器的智能座舱、一次只可现实一个领导且无法则则车窗、遮阳帘的语音交互，以及需要选装才略得到的单颗毫米波雷达和L2级驾驶援手，其智联化建树在面前车市中的性价比偏低。

面前，处在这一细分阛阓且关心度较高的车型大多都是新势力品牌的新锐车型，包括：小米SU7（21.59-29.99万元）、智己L6（21.99-34.59万元）、极狐阿尔法S5（17.68-21.68万元）、昊铂GT（20.39-25.99万元）、极氪007（20.99-29.99万元）等。

而这些车型，毫米波雷达和L2级驾驶援手依然是基础建树，配备激光雷达和高速领航、城市领航等高阶智驾系统的也依然比比王人是。

若是以智能座舱和智驾系统这两个方面来预计，电动MINI Cooper确凿毫无上风可言。因此说它贵了，也不算冤枉。

但是这些车型与电动MINI Cooper比拟，又彰着不是同类车型。

它们的居品定位是在实用的基础上兼顾一定的乐趣，而电动MINI Cooper则是在乐趣的基础上兼顾一定的实用性。

在MINI的拥趸看来，MINI是私有的。

这虽然是燃油版MINI Cooper在阛阓上打下的标签：系数购买MINI Cooper的车主都是冲着潮和驾驶乐趣去的。

若是有东谈主说他买MINI Cooper是为了实用，只怕莫得几许东谈主会确信。

因此，电动MINI Cooper在面前车市中其实是莫得胜仗竞争敌手的。

同价位的其他车型八成在空间上、新锐科技上、豪华氛围上各有上风，但看中电动MINI Cooper前锋范儿的东谈主，基本就莫得第二个选项了。

同期，电动MINI Cooper秉承了燃油车型卡丁车般的底盘结构和操控脾气，驾驶乐趣和原汁原味的良马调校依然是其加分项。

是以合计这一价钱可摄取的东谈主意义相同有两点：

第一，MINI品牌的调性与系数的新势力品牌不同，它的前锋属性和潮玩风姿完全守旧得起20-25万元的价钱区间。

第二，论驾驶乐趣，电动MINI Cooper是最接近卡丁车的智能电动车，这在追求性能和驾控的年青东谈主眼里是具有不成替代性，面前系数的新势力车型在这方面都无法与MINI比拟。

电动MINI Cooper主打一个“最好玩儿的电动车”。

不外，关于越来越私有的中国电动汽车阛阓而言，任何品牌意图将燃油期间的上风平移到电动汽车期间，都要迈过破钞者破钞民俗变化的门槛。

智能汽车自身数字化才略的晋升，依然怒放了诸多新玩法、新体验，这是以往任缘何主打乐趣的燃油车型所不具备的。

电动MINI Cooper虽然也要面向破钞者的横向比较。而MINI Cooper在中国阛阓的基本盘也在束缚削弱，2023年在华销量已不及3万。

这意味着要想打响第一炮，MINI Cooper必须拿下更多的非MINI Cooper的嗜好者。而如斯一来，电动MINI Cooper难免也会堕入性价比内卷的泥淖。

其二，从落地时机来看，电动MINI Cooper确凿来得有点慢了。

长城汽车和良马集团在2019年就诞生了合伙公司光束汽车，而直到2024年，车尾挂着“光束汽车”符号的电动MINI Cooper才正经量产上市，阛阓神情在这5年里依然发生了世界恒久的变化。

尤其是插足2024年以来，合伙纯电车型的阛阓情状进一步下滑，让新款车型的解围变得越来越难。

而中国品牌已把10万-20万元区间填得满满当当，可谓针插不进。

在电动MINI Cooper的发布会现场，品牌方并莫得护讳这个问题，正面修起了居品落地速率偏慢的原因。

据先容，在此前的3年里，新车在群众测试里程累计达到了300万公里，这一里程够地球向月球往复4次；同期在瑞典、中国、法国、南非分辩进行了屡次高温、高湿、高寒测试。其中，中国地舆环境和城市脾气复杂千般，新车的测试脚迹遍布极广，北卓越寒牙克石，西至高温吐鲁番，东至荣华的上海，南至高湿海南岛，还包括超等城市北京和重庆。仅经久性测试一项，中国大陆地区测试总里程就达到172万公里。

官方示意，下大功夫对新车进行测试，是为了保证任何地区的MINI用户都能宽心使用。

只不外，MINI官方在整场发布会中只字未提“光束”二字，也莫得提过甚能源电板来自长城集团旗下的蜂巢能源。

关于电动MINI Cooper来说，最大的挑战就在于能否依靠自身唯独无二的居品属性来霸占满盈多的阛阓空间。

官方也莫得纠缠那些传统车型的卖点领域，而是麇集火力在前锋风俗、驾驶豪情、玩车乐趣和一些惹东谈主喜爱的盘算推算细节上强调电动MINI Cooper的出类拔萃。

MINI Cooper一直在强调卡丁车般的驾驶体验，原因在于它的底盘将四个车轮盘算推算在了四个角上，悬架调校也相当硬朗，因此有更高的操控极限，驾驶乐趣高于一般的畅通轿车。

电动MINI Cooper则依旧赓续了“都市卡丁车”的赛谈基因，“四轮四角”、长轴距、短前后悬的盘算推算进一步强化，前后轮距分辩加长54mm和42mm，“四轮四角”布局愈加极致。

据官方先容，电动MINI Cooper的各项长度比均与卡丁车收支无几，它像极了一台大号卡丁车，车身意见操控无邪，不错带来相当胜仗的驾驶乐趣。

在底盘建树方面，初次引入MINI的ARB加快限滑意见功令系统，转换速率比拟其他牵引力功令系统更快，能够兑现半捏半滑的最好滑移率，让车辆在直线、陡坡、转弯等多种场景中不错愈加意见高效地加快。

而在弯谈中，经典的MINI底盘盘算推算进一步优化，再聚首高度预紧的防倾杆，不错匡助车辆更安逸地捏在大地上。

在能源方面，初学版的MINI Cooper E搭载最大功率为135kW的电机，配备40.7kWh电板组，CLTC续航里程为456km。

高配版的MINI Cooper SE搭载最大功率为160kW的电机，匹配的是54.2kWh电板组，CLTC续航里程为452km，零百加快时分为6.7s。

同期，H型锂离子高压电板包还莫得挤占乘坐空间，座舱的头部和腿部空间都与燃油版莫得几许区别，莫得出现一般电动车那样偏高的无语坐姿。

值得一提的是，电动MINI Cooper还有7种“MINI体验样式”不错聘用。尤其是“卡丁车样式”，将在能源、转向等方面展现出愈加畅通化的性格特征，唯独无二的声浪模拟以致模拟出了减慢与回火的声效。

官方示意，这正是MINI私有驾趣的体现，除了驾驶豪情除外，还要创造情怀价值。

在智能座舱方面，电动MINI Cooper摄取了私有的圆形OLED中控屏，屏幕色调飘逸滋润，直径为240mm，况且厚度很薄，看上去显得很精细，是一个相当讨年青东谈主喜爱的盘算推算。

第九代MINI操作系统的界面充满了通盘圆屏，系数元素都与圆屏高度适配。在车机上，MINI的第一位智能个东谈主助理以萌宠小狗Spike的形象出现，关于追求前锋的年青东谈主来说，这又是一个十分讨巧的工整想。

此外，车主还不错在车内自拍上传到屏幕动作壁纸使用，播放音乐时还能在圆屏上用两只手指搓屏打碟，这些小细节都让电动MINI Cooper变得更为好玩。

为了进一步晋升座舱的年青化特色，新车还摄取了新式环保织物材料来隐敝内饰面板。

在视觉上，织物的配色研发是对比专科色卡来进行的，既有令东谈主愉悦的色调，又有织物的轻柔光辉；触觉上，它的肌肤触感和善，冬暖夏凉，况且在太阳下暴晒数小时不彰着升温；此外，这种织物还很好收拾，不管咖啡、番茄酱、烟灰如故皮肤油汗渍，都能绝不冗忙地断根掉。

关于电动MINI Cooper的推出，官方示意，迈入电动期间的MINI依然忠于经典、乐于变调，全新打造的“都市卡丁车”是兴味的MINI，也在恭候兴味的灵魂共同捍卫品牌精神。

与面前势头正劲的新势力品牌车型比拟，MINI的品牌形象是迥然相异的，电动MINI Cooper的居品形象亦然个性显然的，追求前锋风姿的破钞者在看到电动MINI Cooper之后可能不会再磋商其他车型。

这有助于飞速收拢诚实用户，但也可能不太容易将阛阓空间拓展到追务实用的用户群体当中。

但不管如何，首款纯电动MINI终于如故来了。

不管关于MINI如故光束汽车，它都是首款落地的纯电车型。

而长城汽车在欧拉品牌的存在感下滑确当下，当然也会期待电动MINI Cooper能有细腻的阛阓施展。

若是将视角放宽到通盘合伙阛阓，包括BBA在内的系数豪华合伙品牌也都在看着MINI，看它能否依靠品牌调性和私有的居品卖点守住合伙电动车的价钱体系。

不错说，电动MINI Cooper八成不仅仅一款居品那么简便了，它在很猛进度上将动作一块“试金石”来摄取阛阓的检修。