窜改灵通看中国｜鹤发之心 百年车辆段的颖异化转型之路（2′11″）

审稿：李 杰

终审：李逸扬

一读：刘 潇

正文：

[确认]丰台车辆段是京津冀最大的铁路货运列车诈欺熟悉基地，始建于1897年，有着百年历史。

[同时]丰台车辆段技巧科科长 孙邵杰

为了数字化、智能化缔造，我段于2022年对这个双桥转向架活水线还有轮轴活水线进行了全面革命。革命后我们实现了产物性量由机控代替了东谈主控，现场功课由这个东谈主工智能代替了膂力服务。

[确认]革命后，双桥数字化车间成为国铁北京局的“颖异”样板。

[同时]丰台车辆段双桥配件车间副主任 杨建德

您目下看到的是我们制动梁的检测活水线，那么制动梁是我们现车下来的一个走形部的主要零部件。那么它目下通过东谈主工智能化革命以后，我们蓝本皆是东谈主工进行理解功课，那么目下通过我们智能化革命使机器东谈主进行作 业，通过它的自动理解、检测、探测、抛丸除锈，这个实现了我们东谈主工的智能化革命。蓝本我们每天“撸铁”至少三、四吨，目下我们职责毛糙了，质地更可靠了，安全更有保险了。

[确认]数字化开拓进步职责后果，更提高了熟悉精准度。

[同时]丰台车辆段双桥配件车间技巧附近 陈岗

我们熟悉功课目下全球看到的是轮对自动测量和磨调和业，之前我们的轮对测量需要两个东谈主使用这个量具进行轮对的测量，目下简化为一个东谈主使用这个轮对自动测量机进行测量，何况测量的精度相对东谈主工测量一经准确度有大地面进步，何况粗心了检测的后果和功课时刻。

[同时]丰台车辆段技巧科科长 孙邵杰

数据的会聚由自动会聚代替了东谈主工操作，日出车由40辆加多到44辆，段修修时由45个小时压缩到40小时，实现了段修修时不超72小时，厂修修时不超168小时的收敛目的。逐日完工已毕率实现了百分之百，为铁路运载大动脉通达奠定了坚实的基础。

新华社记者王修楠、石靖（实习）、肖俊豪（实习） 北京报谈。（完）